La prossima realizzazione della pista ciclabile che dall'aeroporto di Peretola portera' a Prato, via Polo scientifico, Gigli, area archeologica di Gonfienti e tutte le realta' dell'area, e' una buona idea e un buon investimento. Grazie ai finanziamenti dello Stato, come nel 1998 Firenze fu pioniera della piu' grande ZTL d'Europa, forse anche in questa occasione saremo pionieri della mobilita' ecologica (non certo in Europa -dove in materia scontiamo ritardi jurassici-, ma forse in Italia). Certamente ci vorra' del tempo prima che gli utenti capiscano l'importanza di andare in bici (magari attrezzati anche per affrontare la pioggia) su percorsi un po' piu' lunghi come questi finanziati ora, ma dipendera' tutto da noi cittadini e da quanto l'amministrazione ci rendera' amichevole e agibile il tutto; per esempio; come, e passando da dove, potra' essere inforcata questa nuova pista ciclabile?

Ed e' questa la domanda principale da cui nasce il nostro “ma..” con cui apriamo questa nostra riflessione/stimolo.

Perche' se per prenderla ci si dovra' avventurare nel traffico e nello smog come avviene oggi per poter fruire di un qualche troncone di pista ciclabile, sara' stata costruita solo una bella cattedrale nel deserto, fiore all'occhiello di un mettersi in mostra che non trova riscontro nella quotidianita' urbana della nostra area metropolitana.

Per far capire di cosa stiamo parlando, perche' non siamo tecnici ma solo utenti e quindi badiamo all'uso piu' che alla politica, facciamo solo un esempio: per la miriade di spezzoni di piste ciclabili che speso si interrompono nel nulla e dove l'alternativa e' rischiare la vita (incidente stradale o polmoni/gas di scarico che siano), e' prevista una rete? E soprattutto, cosa si prevede per la stazione centrale SMN, dove oggi passare in bicicletta e' un gioco alla roulette russa?

Grazie a chi sapra' e vorra' risponderci.