Corsie preferenziali aperte ai motorini? Siamo decisamente contrari alla proposta dell'assessore alla Mobilita', Sergio Marchi. Dopo le scorribande e la sosta sui marciapiedi ora si vuol consentire l'occupazione anche delle corsie riservate agli autobus. Nella Capitale ci sono circa 380mila mezzi a due ruote e se si vuole rallentare ulteriormente la velocita' da lumaca degli autobus, questo e' il modo migliore. A Roma ci sono 1,9 autovetture su 2,7 milioni di residenti, una enormita' che non si affronta "privatizzando" all'italiana i 103 km di corsie preferenziali, anzi, bisognerebbe aumentarne l'estensione, creando una vera e propria rete protetta per il trasporto su bus. Il sindaco, Gianni Alemanno, ha candidato Roma alle Olimpiadi del 2020. Come ci si muovera' per quella occasione? In motorino?
Occorre prendere l'esempio di Madrid (Spagna) che in 15 anni ha investito in infrastrutture, ha 237 km di metro (Roma ne ha 37) e circa 27mila autobus (Roma ne ha 2.672).
Ad ottobre scorso il governo capitolino ha presentato il "Piano strategico per la mobilita' sostenibile", all'insegna di "Roma libera dal traffico". Anche da quello dei motocicli?