I trasporti metropolitani di Parigi non sono poi cosi' efficienti come spesso si pensa. Ritardi, disfunzioni, linee sature: oggi un rapporto della Corte dei conti sui trasporti della capitale francese evidenzia tutti i difetti di una rete di treni urbani e metro' lunga circa 1.700 km, dove circolano ogni giorno 7,4 milioni di persone.
La conclusione del rapporto, ripreso dal quotidiano Le Parisien, e' che i trasporti su rotaia di Parigi - spesso acclamati all'estero - sono in realta' inadatti ai bisogni degli utenti. Per la cattiva gestione vengono additati i due operatori 'storici', la RATP e la SNCF, che gestiscono le 14 linee della metropolitana, i cinque treni suburbani RER e le tre linee del tram. In particolare la Corte dei conti individua come 'pecore nere' del trasporto parigino due linee, la RER B e la linea 13 della metropolitana che, tra problemi tecnici o di segnaletica, accumulano ritardi ogni giorno. Il tasso di irregolarita' delle due linee e' pari al 21,8%.
Il rapporto critica anche una contabilita' 'opaca' e una serie di bonus 'ingiustificati' incassati dai due operatori, mentre la qualita' del servizio e' in calo. I cantieri avviati negli ultimi anni, osserva Le Parisien,non sono stati all'altezza della situazione. La Corte dei conti rileva che i 25 progetti in cantiere nel periodo 2000-2006 sono costati in media 92% in piu' del previsto e sono anche durati piu' a lungo. La conclusione e' che a rimetterci saranno i viaggiatori, con un inevitabile nuovo aumento delle tariffe. Il costo del biglietto (1,60 euro) e' gia' aumentato del 3,9% lo scorso luglio, ad un ritmo piu' rapido dell'inflazione.