Meno treni, meno autobus, meno metro', ma tante piu' auto private. Qual e' il costo ecologico di uno sciopero nei trasporti pubblici? Il punto lo fa l'ingegner Olivier Carles. Abitualmente, in una settimana 4,5 milioni di "francilien" si spostano per lavoro: 500.000 a piedi; 2.000.000 in auto; 2.000.000 con i mezzi pubblici. Quest'ultimi, in caso di sciopero, vanno un po' a piedi, ma usano soprattutto l'auto (quella condivisa resta un fenomeno marginale). Nei giorni di sciopero si formano intasamenti del traffico, che e' un ulteriore indice da considerare. Si valuta che nei giorni di sciopero ci siano 1,5 milioni di auto in piu' sulle strade dell'Ile-de-France, le quali percorrono in media 27 chilometri al giorno, per un totale di 40 milioni di km percorsi in piu'. All'ingrosso sono 10.000 tonnellate equivalenti di Co2 di gas serra in piu' nell'atmosfera per ogni giorno di sciopero. C'e' si' il risparmio dei gas serra dei mezzi pubblici, ma si consideri che Metro' e Rer (rete espresso regionale) funzionano a elettricita', di cui l'80% di origine nucleare; in quanto ai bus, sebbene siano piu' inquinanti dell'auto, il loro costo ecologico per numero di persone trasportate e' inferiore all'auto privata.