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L'overtourism esiste anche nei paesi in via di sviluppo. Ecco come si presenta.
 

Viaggiare su un'isola invasa dai turisti

Bali è una delle principali destinazioni turistiche dell'arcipelago indonesiano che rappresenta quasi la metà degli arrivi internazionali nel paese . Il trasporto aereo è il mezzo più affidabile per arrivarci, sebbene sia una grande fonte di emissioni di carbonio , che infiammano una crisi climatica che dovrebbe danneggiare in modo sproporzionato i paesi più poveri come l'Indonesia . Circa 15 milioni di visitatori sono arrivati ??nel 2023 , vicino al loro livello del 2019, prima della pandemia

L'economia di Bali, dipendente dal turismo (che ha fornito il 61% del PIL regionale nel 2019 ), è stata più o meno congelata dal COVID-19. Tuttavia, per i turisti che hanno trascorso il lockdown nelle città, la pandemia ha anche lasciato Bali, e in particolare le zone rurali dell'isola , con un rinnovato splendore. Penglipuran, un tradizionale villaggio balinese negli altopiani centrali, attirava migliaia di visitatori ogni giorno a luglio .
Incoraggiare le persone a visitare le zone più povere può svantaggiare i residenti, ma in un modo diverso da come lo vivono le persone a Venezia o Barcellona . Dopotutto, le strade e i trasporti pubblici nelle città europee più ricche sono meglio mantenuti.

Il costante aumento dei turisti significa che le strade di Bali diventano più trafficate ogni anno . C'è un rapporto di circa uno a uno tra veicoli e persone sull'isola , mentre l'uso dei trasporti pubblici rimane basso . La congestione ha impedito ai viaggiatori di entrare e uscire dall'aeroporto di Bali per sei ore prima della vigilia di Capodanno 2023.

Nella Bali rurale, il terreno collinare, il clima tropicale e i trasporti pubblici più scadenti fanno sì che i residenti debbano affidarsi ad auto e moto. Il rumore e l'inquinamento che ne derivano degradano l'esperienza rurale. Convertire questi veicoli all'elettricità non risolverebbe del tutto il problema se la maggior parte dell'energia a Bali rimanesse di origine fossile . Né ridurrebbe la congestione stradale.

I turisti vogliono visitare molti posti nella Bali rurale con una fonte affidabile di trasporto. Le opzioni limitate hanno spinto molti a noleggiare auto o moto, ma la scarsa applicazione del codice della strada ha permesso comportamenti scorretti : turisti che guidano senza maglietta o casco , o persino senza patente. Il governo regionale ha temporaneamente vietato il noleggio di motociclette per gli stranieri a marzo 2023.
Nonostante il traffico caotico sull'isola, i residenti hanno trovato lavoro trasportando turisti in modo informale per decenni . Ecco perché gli sforzi per alleviare la congestione e il caos dei viaggi, progettando trasporti pubblici per gruppi turistici o servizi di bus navetta gratuiti, hanno incontrato proteste locali e l'ira delle aziende di autonoleggio.
 

Viaggiare o non viaggiare

Uno sviluppo sfrenato sperpera i reciproci benefici che il turismo può avere per residenti e visitatori. Allo stesso modo, né ai residenti né ai turisti dovrebbe essere proibito viaggiare, ma dovrebbero invece viaggiare in modo responsabile. 

 Un piano di trasporto ferroviario che promette di collegare l'aeroporto di Bali con Seminyak e Nusa Dua, le aree più popolari della Bali urbana, potrebbe aiutare ad alleviare il traffico stradale attorno al centro città. Le attività locali di autonoleggio potrebbero continuare a operare nelle aree rurali, ma limitare i loro passeggeri a strade meno trafficate.

Le destinazioni povere dovrebbero essere caute nel dipendere dal turismo a lungo termine. Il governo balinese sta esplorando le sue opzioni almeno in altri settori, come l'agricoltura e l'economia digitale 

Le destinazioni più povere come Bali sono meno attrezzate dei paesi più ricchi per gestire i costi socioeconomici e ambientali del sovraturismo. E in ultima analisi, un settore turistico gonfio contiene i semi della sua stessa rovina: qualità ambientale in declino, residenti infelici e, infine, meno turisti.


(Rama Permana - PhD Candidate in Sustainable Travel, Bournemouth University -, su The Conversation del 10/08/2024)


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