Secondo il centro Promotor gli italiani nel 2024 hanno speso 69,8 miliardi per acquistare benzina e gasolio, un calo dell’1,4% rispetto al 2023. I consumi sono aumentati del 2,2% perché il prezzo medio del carburante è calato.

Abbiamo la stessa percentuale  (1,4), ma in crescita, per quanto versiamo nelle casse dello Stato per le accise e l’Iva, con quest’ultima che si calcola non solo sul prezzo (produzione e distribuzione) ma anche sull'accisa.

Il 56% di quanto paghiamo alla pompa, quindi, finisce in imposte.

Da quando c’è l’euro (2002) i consumi di benzina sono calati del 45,8%, mentre la spesa è calata solo del 5,7%. Sul lato gasolio, i consumi sono aumentati del 10,5%, mentre la spesa è cresciuta del 121,9%.

Ci viene il presentimento che, con imposte del genere, sempre in crescita, e su un prodotto fondamentale che condiziona tutta l’economia, c’è poco da stupirsi se la produzione industriale sia in calo permanente in questi ultimi due anni con un -3.5% nel 2024. 

A conferma, anche che i dati inflattivi reali, siccome risentono molto del calo dei prezzi energetici a livello europeo… calo nei confronti del quale le politiche nazionali non contano nulla, sono realmente diversi da quelli divulgati.

Crediamo sia proprio il caso che, legislatori e governanti, valutino in modo più attento questo 56% di imposte che paghiamo per la mobilità. Non solo per far calare il suo valore complessivo, ma anche per l’assurdità con cui ci si arriva… come l’Iva che paghiamo sulle accise.


Qui il video sul canale YouTube di  Aduc

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