COL TRUCCHETTO EUROSTAR LE FS AUMENTANO DI PIU' DEL 50% GLI ABBONAMENTI. L'ADUC CHIEDE L'INTERVENTO CENSORIO E SANZIONATORIO DEL MINISTERO DEI TRASPORTI. Firenze, 22 Dicembre 2000. Il servizio unico di trasporto su rotaia che e' affidato all'azienda Fs in gestione monopolista, non solo aumenta mediamente i prezzi dei biglietti del 5,2 (quasi il doppio rispetto al livello dell'inflazione), ma ha deciso di portare alle stelle il prezzo di alcuni abbonamenti.
Cosi' interviene il presidente dell'Aduc, Vincenzo Donvito.
Stiamo parlando, a titolo di esempio, di quel servizio/dannazione che e' la tratta Firenze/Bologna, utilizzabile quasi esclusivamente col servizio Eurostar, per frequenza e puntualita' (quando un Eurostar ha un minimo di ritardo e in stazione c'e' un Intercity, quest'ultimo viene fatto aspettare per dare la precedenza al super-treno … e l'Intercity spesso registra anche piu' di mezzora di ritardo).
Tra l'altro le due citta' sono a meno di 100 km di percorso con caratteristiche economiche e culturali di notevole sviluppo, per cui il pendolarismo non e' un fenomeno marginale, e se non si vuole passare le giornate in stazione, la soluzione quasi unica e' quella di un abbonamento Eurostar.
Ma dal 1 gennaio 2001 questo non sara' piu' possibile. Oggi occorrono 253.000 lire per questo abbonamento, ma dal mese prossimo bisognera' fare un abbonamento Intercity a Lit.183.000 ed ogni volta che si prendera' un Eurostar occorrera' aggiungere Lit.4.000. Ricordiamo che l'abbonamento, fino ad oggi, non prevedeva un numero di percorsi limitati ma solo la cadenza mensile. Se ipotizziamo un pendolarismo mensile di 25 viaggi in andata e altrettanti in ritorno, dobbiamo aggiungere Lit.200.000 alle 183.000 dell'abbonamento Intercity, arrivando a 383.000.
Di questo aumento se ne sa poco o nulla, perche' se si telefona agli uffici informazione della stazione, danno le vecchie tariffe. Noi siamo stati sollecitati da alcuni messaggi che sono arrivati al nostro servizio di consulenza online "Cara Aduc" e, dopo aver approfondito la ricerca, ne siamo venuti a capo: quindi non sono solo voci che circolano tra i pendolari della tratta, ma di una precisa disposizione delle Fs che partira' dal 1 gennaio e su cui gli uffici preposti non hanno informazioni (il sospetto di un annuncio tra Natale e Capodanno, per passare quasi inosservati grazie al clima proto-soporifero delle feste, ed evitare le inevitabili proteste, non ci sembra un'invenzione da maniaci del vampirismo delle Fs).
E' chiaro che abbiamo fatto solo un esempio con il calcolo della tratta Firenze/Bologna che, vista la tipologia del collegamento e' decisamente eclatante, e che questo problema riguarda tutti coloro che fanno uso dell'Eurostar con il pagamento di un abbonamento.